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下面附上一則新聞讓大家了解時事

逛夜市也能繳燃料費高屏第一處「星光服務站」開張
高雄區監理所旗山監理站服務走入人群，本月起開辦高屏兩地第一處「星光巡迴服務站」，監理站人員前往美濃夜市提供機車燃料費補單繳納、機車報廢等多項服務，便利假日返鄉或白天務農的農民朋友。旗山監理站長楊財惠表示，以後每月固定辦理一次夜間業務，讓監理服務更接地氣。各地監理站推動行動服務業務，不僅監理站人員至各地舉辦假日考照、高齡駕駛檢測等服務項目，旗山監理站本月起推出星光服務，在周五晚上前往美濃夜市擺攤宣導與提供多項業務服務。. } }); } 旗山監理站指出，星光服務從晚上6點受理至9點，服務項目包含汽機車燃料費補單、機車燃料費繳納、高齡駕駛人認知功能測驗、機車報廢、通信地址及住居所申請、道路交通安全推廣及各項監理業務諮詢。美濃夜市腹地寬廣，鄰近貫穿杉林與美濃兩地的月光山隧道，監理站首度進駐夜市設站服務，不少逛夜市的人潮也順道到服務站洽詢相關業務，不少居民當場申請電子帳單，汽機車燃料費提早繳納抽獎的宣導效果頗佳，一晚累積近百件申請案件。旗山監理站長楊財惠表示，美濃夜市聚集高雄杉林、甲仙，六龜，以及屏東高樹等地居民消費，新住民人數也不少，基於上述考量，星光服務的第一站選擇進駐美濃夜市，以後視天氣條件規劃，希望固定在每月的第2個周五開辦，便利在外求學或就業年輕人。旗山監理站開辦星光服務，站務人員前進美濃夜市提供多項服務。圖／旗山監理站提供分享撿便宜購物省錢方法 facebook

經部擬5月完成觀塘案環差農委會月中將開藻礁專家會議

2018年05月02日上稿編輯：鄒敏惠環境資訊中心記者賴品瑀報導

中油天然氣第三接收站有意落腳大潭，引發藻礁生態搶救戰，農委會副主委陳吉仲表示，除了與中研院合作在今年3月啟動為期一年研究計畫，也打算在5月中邀全國學者專家開會討論。不過，並沒有要等前者的研究調查結果出爐，讓環團質疑基於不實資料的討論，恐怕仍是演一場戲。

而經濟部提出新的計畫期程，預估在今年5月通過環評大會，大潭三接站將在2022年10月初期供氣50萬噸、2024年全量營運供氣300萬噸，顯示仍不願放手大潭，更讓立委王育敏擔憂環保署又要當經濟部的「細仔」、深澳案又要重演。環保署長李應元連忙澄清，觀塘案的審查環保署並沒有時間表。

2日立法院衛環委員會討論觀塘中油三接站與大潭藻礁的爭議。賴品瑀攝。

2日立法院社會福利及衛生環境委員會邀請環保署、經濟部、農委會等部會，報告「觀塘工業區開發對大潭藻礁生態系統可能影響與因應、能源開發與天然環境如何共榮共存及如何有效降低電廠空污」。

農委會副主委陳吉仲在口頭報告中，提出將在5月中邀請全國學者約20人討論三接站興建計畫對藻礁生態的衝擊。「這不是要跟環評程序怎麼樣。」陳吉仲解釋，農委會的專家會議，討論將據先前中央大學替桃園市府的自然地景劃設評估所做調查，與這些學者過去的研究成果來做學術討論，「環評程序照走」而討論結果可供環署在審查時參考。

立委王育敏、許淑華以臨時提案要求暫停環評程序，直到中研院調查結果出爐，但環保署綜計處處長劉宗勇表示，環評制度上，環評只能就開發單位送審的資料來審查，李應元表示，若是為此停下來，是違背了環評制度的設計。陳宜民、蔣萬安則提出上月27日環署專家會議的結論中，學者要求補充生態調查，柴山多杯孔珊瑚、殼狀珊瑚藻與其他物種都還有必要增加調查，顯示目前的中油提出的資料實在不足以環評的判斷，為何不等中研院的調查？不過在爭論之後，仍是兩案都遭投票否決。

陳吉仲表示，若是5月專家會議中，學者討論的結果認為，觀塘案對藻礁生態的衝擊無法調整迴避，農委會即表達不建議開發的立場，供環署在審查時參考。這樣的態度，讓環團搶救藻礁行動聯盟召集人潘忠政抨擊沒有盡全力保護，台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃也批，中央大學的調查根本獨缺大潭這一段。

雖然陳吉仲直言過去的爭議就是由於資料不足，因此學者各說各話，不過在中研院一年調查的結果尚未出爐，農委會就要邀學者討論三接站工程可能對藻礁的衝擊，潘忠政則批評，以既有的不實資料來討論，無助於釐清問題，只是大家配合演場戲，反而造成學術間的鬥爭。潘忠政強調，棲地本來就應該要保留，若現況的生態不夠好，那更要保留等待復原。

中研院、台北大學、東海大學等海洋生物學者組成研究團隊進行調查藻礁生態，計畫已在今年3月啟動，由農委會林務局編列1076萬元。陳吉仲表示，這是對桃園海岸線全長27公里的調查，如果調查結果是有保育必要，農委會將研議延伸並擴大既有野生動物重要棲息環境公告範圍，促請桃園市政府依法及範圍進行相關保護及復育工作。

先前環保署在觀塘案環現差初審過程中，特別把藻礁生態拉出來舉行專家會議，不料遭環團批評學者組成不公，甚至提出多項程序問題阻擋，一再流會，最後環署使出殺手鐧，將民眾發言與學者討論分場舉行，並且拒絕民間進場旁聽學者討論場，只可在場外看直播。立委拋異地建站於台北港經濟部：重新評估來不及

經濟部次長曾文生今拋出大潭三接站今年5月通過環評大會，2022年10月初期供氣50萬噸、2024年全量營運供氣300萬噸的新期程。

面對潘忠政與陳曼麗、陳宜民、王育敏等立委接連提異地建站改在「台北港」的替代方案，曾文生表示，台北港原本的規劃是商港，重新評估需要時間，時程上恐怕會來不及，當初選擇觀塘，時間問題就是重要的考量點，除了造地時程搭配，台北港還有腹地有限、LNG管線布設問題等。曾文生指出，天然氣接收站設置要有一定距離限制、面積、運輸路線是否能符合電廠需求等都是要考量的要素。相關文章環團凱道排字「SOS」籲小英實現「藻礁永存」承諾 2018/04/30 大潭藻礁專家會議落幕沒等調查做完環團丟鞋抗議 2018/04/27 內情不單純！觀塘土地取得說不清環團籲暫停環評程序 2018/04/23 受不了環團「程序問題」連發 27日藻礁會議環署將直播不開門 2018/04/20 曾遭法院撤銷震南環評重審速過關環團揚言再告 2018/04/20 國道七號環評環團找斷層八剖面要高公局挖井查 2018/04/20 環評桃園觀音區台灣新聞藻礁觀塘工業區大潭藻礁作者賴品瑀

新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。