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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「同性婚姻」變「同性結合」？內政部：戶籍登記有備案
內政部長徐國勇（左）。 聯合報系記者許政榆／攝影 分享 facebook 大法院釋憲期限五月廿四日將至，內政部表示已做好準備，若同性婚姻在期限前完成法制化，戶政系統將新增「同性婚姻登記」等戶籍登記項目；若未完成法制化，也將如期完成戶政系統修正，可受理同性者的「結婚登記」。內政部政務次長陳宗彥指出，內政部將視修法內容在五月十八日、十九日進行系統更新，對於「同性結合」也有備案。內政部長徐國勇日前表示，針對同性婚姻戶籍登記，內政部已經做好雙軌準備。. } }); } 根據內政部「同性婚姻法制化戶籍登記因應措施」報告指出，若同婚專法趕在五月廿四日期限前完成法制化，戶政系統將規劃新增「同性婚姻登記」、「同性婚姻撤銷登記」、「終止同性婚姻登記」等戶籍登記項目。內政部指出，有關戶籍登記相關書表文件，將因應新增的戶籍登記事項，增訂「同性婚姻書約」、「終止同性婚姻協議書」等文件作為戶籍登記的證明文件。內政部表示，成立同性婚姻關係者其雙方互稱「配偶」，成立同性婚姻關係者的一方，並未與他方的血親成立姻親關係，與他方的親屬間互稱「家屬」。針對同性婚姻關係者辦理繼親收養，內政部表示，收養者稱被收養者為養子或養女，養子女稱呼其同性婚姻關係的團購熱門產品雙親為「父、養父」、「母、養母」，相關國民身分證、戶口名簿及戶籍謄本的稱謂欄位及父母欄位「養」字不省略，規劃填寫「父、養父」或「母、養母」。而若是同婚專法無法在期限完成法制化，內政部表示，依司法院釋字第七四八號解釋，相同性別的二人得依民法婚姻章規定，向戶政機關辦理結婚登記，內政部也將如期完成戶政系統修正，可受理同性者的「結婚登記」、「離婚登記」及其廢止撤銷登記作業。針對同婚專法最快將於五月十七日完成三讀，陳宗彥指出，戶籍登記系統將視修法內容，於十八日、十九日進行更新。而最後修法通過結果，可能依照民進黨立委林岱樺所提版本，定義同性兩人為「同性結合」，陳宗彥說，到時登記的名稱、名詞等會配合做處理，看專法條文怎麼通過，內政部已有備案。至於「同性結合」是不是合憲，則交由法務部，和司法院認定。
空污法修正案三讀通過 總量管制改「會商」經濟部
2018年06月25日 上稿編輯： RayPeng 整理：彭瑞祥（環境資訊中心記者 ）
立法院臨時會25日晚間三讀通過《空氣污染防制法》修正案，這是2002年以來最大幅度的修法。其中有關總量管制與額度抵換，應「會商」還是「會同」經濟部，經過數次爭執後，三讀通過版本為「會商」，但加入「報請行政院核定」但書。
中央社報導，25日立法院院會耗時近6小時處理空污法案爭議條文，20:30分開始三讀程序，21:32分終於三讀修正通過。
三讀條文明定，空污總量管制的規定，應於建立污染源排放量查核系統及排放交易制度後，由環保署「會商」經濟部，報請行政院分期分區核定公告實施。
立委陳曼麗說明，本次修法中，他與環保團體共同建議的幾項條文，均已納入，包括：增列中央級空氣污染防制計畫、緊急狀況時改燃氣發電但加嚴使用條件限制及明訂2025年落日條款、提高空污費撥交地方政府比例、增加團體得檢舉不法行為、建立法律扶助制度等。
陳曼麗補充，此次修正通過的空污法有幾項特點，包括：
一、各級主管機關得視所轄空氣品質需求而劃設空氣品質維護區，在此空間內，可以限制汽機車在維護區內使用；此外，為因應極端情況之發生，在時間上，得採取禁止公私場所排放污染物、與禁止機關學校之活動等緊急措施。
二、 中央主管機關訂定燃料混燒比例及成分之標準，從源頭加強燃料品質，以避免雜質混燒所造成之污染，並授權地方主管機關核發此使用許可證。
三、 空氣污染物排放標準的訂定，將會納入健康風險因子之考量。
立委吳玉琴補充說明，過去地方政府及環保主管機關為有效改善觀光區域的空氣品質，限制符合空氣排放檢驗之大客車才能進入阿里山、日月潭等觀光區域。但是這樣的執行措施，並無清楚法源，所以常引起執行上的爭議以及相關訴訟，因此這次劃設空品區的修法，便賦予主管機關執法法源，並可擴大適用地區，包含港區、工業區或是學校、醫院等。
另外，根據新頭殼報導，此次三讀也通過「好鄰居條款」；三讀條文明定，中央主管機關應訂定空氣污染防制方案，並應每四年檢討修正。考量空氣污染物流通性，地方政府需會商鄰近縣市主管機關定之。
三讀條文也規定，未來加嚴控管10年以上的車輛排放標準，排氣檢驗未過或未檢驗，最高可處3000元以上、6萬元以下罰鍰，若經通知屆期仍未改善者，最重可註銷牌照，其中，最先受到影響的將是500多萬輛二行程機車與7.6萬輛一、二期柴油大貨車。
另外，各主管機關得視空氣品質需求及污染特性，因地制宜劃設空氣品質維護區，可限制特定汽機車進入，違者處以500元以上、6萬元以下罰鍰。
自由時報報導，修法新增規定，授權各級主管機關劃設「空氣品質維護區」，實施移動污染源管制措施，包括禁止特定汽車進入該區，及禁止移動污染源所使用之燃料、動力型式、操作條件、運行狀況及進入。
地方政府於「空氣品質維護區」可採行措施，條文說明欄舉例，如可規範禁止1999年6月前出廠之柴油車輛或二行程機車，禁止進入空氣品質維護區，或限制其進入之時段；也可限制船舶使用硫含量較低之柴油燃料、泊岸時應使用岸電設備等操作條件、進出港應減速等運行狀況，以減少空氣污染物排放，落實特定空氣品質維護區內空氣品質之保護。
條文明定，公私場所具有環保署指定公告之固定污染源，及固定污染源所使用之燃料及輔助燃料含生煤者，在設置或變更前，應符合環保署標準，取得地方政府核發之使用許可證，期滿要繼續使用者，應向地方政府提出申請展延。針對地方政府審查許可證之展延，條文也設立地方政府不得變更許可證內容的原則，規範地方政府變更許可證內容之裁量權。
據三立新聞報導，關於關於空氣污染防制費，過去均由環保署統籌運用，此次修法增訂撥給地方政府的法源依據，除了仍維持原規定，固定污染源所收款項60%撥予所在縣市府；還新增移動污染源所收空污防制費20%撥交該移動污染源使用者「設籍地」或油燃料銷售地；且違反《空污法》的罰鍰所得，也可追繳為空污基金來源。
此次修法還加重懲處排放污染物之行為，包括公私場所固定污染源如工廠，若發生突發事故，負責人未能在1小時內通報縣市主管機關，並致人死亡，最高可處無期徒刑或7年之上有期徒刑、併科3000萬元以下罰金。排放污染物「超標」，危害他人生命、身體健康者，可處7年之下有期徒刑、併科1500萬元以下罰金。
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