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關於 NIKE RUN DIVISION整裝待發，隨時上路。Nike Run Division 以全球各地的跑者為設計靈感，兼具實用性和獨特風格，不必大幅採購新裝即可在下班後享受跑步樂趣。為了配合擁擠街道、公園，以及城市的快速步調，Nike Run Division 多功能系列以輕量材質、反光圖案、多口袋和簡單配色打造&銷售排行榜網路熱銷商品#xFF0C;讓你可選用適合自己日程與生活風格的裝備。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
引進9人小巴／業者看法分歧 學者盼妥善規畫
為了解決公車司機荒的問題，北市交通局計畫針對服務性公車路線引進「九人小巴」。記者邱瓊玉／攝影 分享 facebook 北市府有意在偏遠山區路線引進「9人小巴」，公車業者意見兩極化，有業者認為可以節省購車成本，對司機缺額問題不無小補；也有業者認為，司機薪水、油錢、購車算下來，根本沒有比較划算。學者提醒，應該事前做好調查，否則司機無法有效取代，民眾感受度也不高。首都客運總經理李建文表示，受少子化影響，每年投入就業市場的人口逐年遞減，公車司機缺員是長期趨勢，且會愈來愈嚴重，但搭公車的人數並不會減少，這也造成公車服務鏈產業的一大問題。. } }); } 李建省荷包享好禮文說，有的路線載客量不是這麼高，用9人小巴確實可節省成本，也有利於完成最後1哩路，首都客運樂觀其成，願配合，不過9人座小巴載客少，要規畫放在合適路線。欣欣客運副總經理于淵表示，目前鎖定2條路線試辦，分別是「貓空-指南宮」路線和「貓空右線」，因為2條路線的載客量都不超過5人，若改用9人小巴，平常日可省掉2個司機，假日省4人。不過也有業者直言「不贊成」，因偏遠山區路線不好經營，票價不能特別貴，司機員的薪水也要有一定水準，加上保養、油錢等，很多東西不能省，換算下來投入成本根本就不輸公車，北市府的想法「理想多於實際」。對此，警大交通管理研究所副教授李克聰建議，9人小巴要跑什麼路線，相關配套措施都要規畫清楚，包括司機是否要額外受訓，路線需求、特性等都要考慮在內，否則若載客爆量，得分2、3個車次才載得完，還不如用中巴來營運。李克聰說，台北市屬於都會區，要找到很明確、需求性低、取代性夠的路線應該比較少，若評估不好，司機無法有效取代，不僅成本可能飆高，民眾感受度也不好。台大土木系教授張學孔表示，駕駛缺員是全台灣的課題，應該要從更多元行動服務的角度，來思考更具彈性的公共運輸服務，包括路線、時間、車型上的彈性，也讓民眾有更多更好的選擇。
孩童哭喊找爸媽！ 川普「零容忍」政策挨轟冷血
川普政府從5月開始正式對非法移民實施零容忍政策，上千名孩童被迫與父母分離，關在收容中心的大鐵籠裡，前往現場視察過的議員形容裡面環境就像地獄一樣，而網路上一段移民孩童哭喊找爸媽的錄音檔，曝光後更引發美國各界撻伐，許多民眾上街抗議。
只有聲音是因為畫面太揪心，才幾歲的孩子可能睡覺都還要吸著奶瓶，現在被迫與父母分開，驚恐、徬徨全寫在小小的臉上，就因為美國總統的一句話。
美國總統川普：「美國不會成為移民營、也不是難民收容機構。」
川普對非法移民的零容忍政策拆散了數千個無證移民家庭，將這些非法移民關進大鐵籠裡，有的孩子必須開始學著獨立，甚至照顧起更小的嬰兒。
美國國土安全部部長尼爾森：「我們以高標準處理，提供他們餐點、教育和醫療照護，另外還有電視節目可看。」
面對媒體的質疑，國土安全部長尼爾森強調政府沒有虧待這些孩子，但事實上真是如此嗎？
加州民主黨議員托雷斯：「我們拜訪了這些孩童，他們待在監獄裡，裡面非常冷，溫度是華氏70度(攝氏21度)，還有強風不斷吹在他們身上，他們必須用衣物裹住身體，如果說這樣的行為對小孩們不殘忍，實在太沒天理了。」
實際參觀過的議員狠狠打了尼爾森的臉，強調鐵籠裡的環境根本沒那麼天堂，更直接把收容中心說成是監獄。
美國國土安全部部長尼爾森：「他們以非法的方式進入我們國家，而且通常是經歷危險的環境，是這些非法移民讓他們的孩子陷入危機。」
要拗不怕沒話說，有果就有因，按照美國政府的意思，就是你不先非法硬闖，就不會被硬生生拆散，反正千錯萬錯都是別人的錯。
美國總統川普：「這完完全全都是民主黨的錯。」
而且最挺川普的福斯新聞，也用詭異的言論挺政府。
福斯新聞主播：「更多的孩童和父母分開，暫時安置在像是夏令營的地方。」
冷血譬喻引發撻伐，各地也開始有民眾上街示威抗議。好萊塢與時尚界也分別以推特譴責與募款表態，更有不少共和黨議員倒戈加入民主黨，川普對非法移民的零容忍，還得小心演變成眾人對川普的零容忍。
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