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下面附上一則新聞讓大家了解時事
小三通馬尾航線劃下句點 最後一趟搭載1陸客
通航18年「兩馬」小三通馬尾-馬祖今天上午最後一趟航班，僅搭載1位陸客入境，為這條航線劃下句點。航運公司致贈最後一名旅客18日的琅岐-馬祖新航線來回船票作為紀念。根據統計，馬祖與大陸馬尾小三通自2001年1月2日開航，開啟兩購物網購達人岸海運大門，兩地海上行程33海里，因限速航行時間約120分鐘，18年搭載旅客逾60萬人次，不及金門1年載客量。. } }); } 最後一名旅客鍾雄說，每年到台灣探親2至3次，多年來都是利用馬尾-馬祖航線中轉，其實很方便，知道今天是這條航線最後一趟，心裡很不捨得，未來若琅岐航線方便，還會繼續走小三通轉往台灣。為強化「兩馬」交通運輸，18日將啟用琅岐-馬祖航線，行程24海里，仍因閩江內河限速，仍須90分鐘，僅縮短30分鐘海上時間，馬祖民眾認為，與黃岐25分鐘航程相比，不具競爭力，除非船隻加大，對岸解除限速。
紐約亞裔窮人16年增44% 華裔占2成
根據報告，2000年自2016年居住在紐約市的貧窮亞裔人口增長44%，華裔就占了約五分之一。維權組織認為，主要原因來自亞裔人口的工作機會因英語能力不足而受限，因此許多亞裔只能從事餐館、建築等初階工作，以致收入相對較低。維權組織建議，相關單位應針對亞裔族群提供適合的工作機會、加強並宣傳教育系統，鼓勵學習英文，並撥款擴大社會福利和健保制度，改善亞裔的貧困問題。
亞美聯盟(Asian American Federation)21日於曼哈頓中城舉行「對平等發聲」(Raising Our Voices for Equity)論壇，進行紐約市貧窮亞裔2000年至2016年的人口結構變化報告。報告顯示，亞裔近年在紐約的人口成長快速，超過總人口的15%，但是隨著人口增加，貧窮亞裔人口的數量也劇增。
16年間，貧窮亞裔從17萬人增至24萬5000人。所有亞裔族群中，以巴基斯坦、孟加拉和阿拉伯族裔的貧窮人口占比最高，華裔占21.9%成為第四高的族群。同時因為紐約市生活成本不斷升高，導致不少亞裔搬到生活相對較便宜的上州，過去16年間，上州地區生活在貧窮線下的亞裔人口增加超過50%。
貧窮人口數量的增加，也造成亞裔在教育和工作無法取得更好機會。以亞裔總人口來說，67%學歷在高中以下，甚至27%僅初中畢業。亞裔貧窮人口中，高達63%英語能力受限；即使是經濟情況良好的亞裔，也有40%英語較差。數據顯示，亞裔貧窮人口大部分從事餐館、建築、美容等不需要仰賴英語能力的初階工作。
因為收入受限，貧窮與低收入亞裔人口未持有健保的數量也較其他族裔高，其中以正值工作年齡的成人最多，高達四分之一的人未保險。亞美聯盟研究與政策主任時浩煒(Howard Shih)表示，雖然被稱為歐記保險(Obamacare)的可負擔健保法(Affordable Care Act)讓許多貧窮人口可負擔健保費用，亞裔的未保險人口比例也從17.8%減少至8.7%，但這些人若要持續有健保，仍面臨挑戰。
時浩煒建議，為改善亞裔人口普遍貧窮的現況，政府相關單位應該主動提供更多工作機會，包括鼓勵更多不諳英語的亞裔尋求能夠繼續學習英語的工作環境；另外針對英語能力，也可增加並宣導英語學習項目，改善大部分人口不會說英語的情形；最後還應提供經費，擴大社會及健保福利與資源，讓更多貧窮亞裔受到政府的福利保障。
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